СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: идеальный стрелочный привод
Старый 29.10.2010, 14:42   #127 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для X-pert

Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 17
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Studior Посмотреть сообщение
Диодный мост, не диодный мост, это еще незвестно...
Выложит уважаемый Епифанов Сергей РЭ - тогда и говорить будет о чем.

А если там диодный мост, то двухпроводка отпадает.
Для питания силовых ключей нужен постоянный или выпрямленный ток. Не диодный мост, так какой-нибудь преобразователь. Всё равно элемент, обладающий вентильным эффектом в случае неисправности.
РЭ не покажет нам принципиальную схему. Это эксплуатационный документ.
Принципиальную схему можно посмотреть, если уважаемый Епифанов Сергей предоставит нам хотя бы часть технического описания или Доказательства безопасности.
А если там диодный мост, то и 2-х и 5-проводка отпадёт. Контрольная цепь то одинаковая. Будьте добры сделать новую схему управления с физическим разделением рабочей и контрольной цепи. Ну или переделать контрольную цепь, ввести частотный, кодовый признак. Хотя всё равно это новая схема...
X-pert вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика