Luke

Следующая серия:
Р.ц.14-18СП показывает ложную занятость.Причина:Касание дроссельной перемычки подошвы ближнего рельса. (льдом в шпальном ящике подперло брус и сломало его)
Причина: Нарушена технология проверки рельсовых цепей.

Светофор "ЧМ4Б" с разреш. показания "2Ж" перекрылся на красный. При повторном нажатии кнопки не открылся. Причина:Обрыв жилы 2Ж в длине кабеля (изоляция - 20 МОм), кабель укладки 1974г.
Причина: Старение кабеля (пока не выкопали, но скорее всего, заводской брак спайки жилы)

Рельсовая цепь 20-26БСП пониженная (критически) изоляция (РК) падает до 0,. Причина: подтоплена муфта Р4 .
Причина: Эксплуатационный штат не понимает, что воду от муфт нужно отводить.

РЦ-233СП (однониточная) ложная занятость. Выход из строя трансформатора РТЭ-1А. Принесли в КИП - исправен (все параметры в норме). На поле, на обмотке к пути напряжение 0,3 В при норме 1,1В, провода снимаешь - на них 1,5В (без нагрузки), т.е. норма. Как спрогнозировать такие отказы пока не понимаю. Пытались по току, не получается, исправный транс потребляет 1,1А, неисправный 1,3А. Кто знает, делитесь опытом.

После прохода п.2434 участки между с.т. №8 и №10, с.т. №10 и с.т. №12 ложная занятость. С.т. №10,12 горят красным. Причина: сгон левого по ходу движения поездов изостыка на с.т. №10 ( стык АПАтЭК.) фото ШН отправил ШЧ.

Светофор "М-296" не открывается на разрешающее показание. ШН заменил перегоревшую лампу 15 Вт. Выкинул, разбилась.