Это схема из какой-то книжки для ПТУшников и ничего общего с действительно рабочей схемой не имеет. По этой схеме можно только в первом приближении понять каким образом происходит работа сигнальных (СИР) и реле соответствия (СР).
По этой схеме невозможно понять каким образом будет принят любой другой сигнал при одночастотном кодировании в случае переезда поезда с линии с двухчастотным кодированием на линию с одночастотным кодированием.
В рабочей схеме не применяются реле с выдержкой на отпускание якорей. В ней применяются RC-цепочки, которая определяют замедления в пределах tотп. = 0,9 - 1,1с только для двухчастотного кодирования. Для одночастотного кодирования эти выдержки лежат в пределах 0,4 - 0,6с.
Реально эта схема выглядит так:
http://scbist.com/scb/uploaded/1141_sir_sr.doc и на разных линиях разных метрополитенов может незначительно отличаться.
