|
Здравствуйте, господа. Давно не виделись.
А ответьте мне, любопытному, на пару вопросов.
Российским железным дорогам нужна единая система управления? Единая в смысле алгоритмов управления (может, и элементной базы, но не обязательно), имеющая иерархическую структуру, с достаточными "полномочиями" на нижних уровнях и полным контролем на верхних? Если да, то сколько десятков лет у нас уйдет на... нет, не производство такой системы, и не на разработку даже - на подготовку умного и полного технического задания?
При этом прошу учесть, что в мире сейчас почти никто никогда не платит за разработку. Даже в военной промышленности. Государство оплачивает разработку технических требований, и разрабатывают их не технари, а, как сейчас говорят, юзеры. В случае железной дороги это должны быть движенцы (может быть, не такие дремучие, как сейчас, может быть, их надо подшлифивать или просто обработать напильником). Потом государство (в Европе - ЕС) обещает всё это купить. Под это обещание (а это Европа, там не обманывают) фирмы разрабатывают ТЗ и технические решения. На свои деньги. Поэтому это эффективно и не берет денег из бюджета.
Вы верите в такой сценарий у нас? Вы верите, что, если идти по нашему посконному и домотканному пути, то есть государство оплатит разработку (кому-то одному естественно; питерскому, скорее всего) - это будет эффективно? Деньги на разработку уйдут, а передать это в производство будет нельзя.
Поэтому на мой первый вопрос любой начальник РЖД надует щёки на ширину плеч и пробасит гордо: "Нам это не нужно!"
|
