|
Про СЦБ до постройки и сдачи здания поста думать рановато (если, конечно, не контейнеры).
Сначала взять генплан и как следует изучить промплощадку.
Узнать ФИО-телефоны контактных лиц всех участвующих сторон (строители, подрядчики, проектировщики).
Земельных работ будет много, поэтому чем раньше, тем лучше нужно оттрассировать продольные кабельные линии СЦБ и связи, действующие на перегоне в данный момент.
Основные кабельные магистрали проектировщики обычно рисуют без привязки к местности, поэтому будет не лишним пройти ногами и, в случае необходимости, определить более выгодное место и запросить корректировку.
Уточнить, кто, когда, на каком этапе и по какой документации будет монтировать контур заземления ЭЦ.
После сдачи поста ЭЦ сразу разворачивать работу по монтажу-пусконаладке ЭЦ/МПЦ на макетах (потом никто ждать не будет, а главное в стройке - не оказаться в числе "отстающих").
Взять у генпроектировщика чертежи по очередности ввода в действие стрелок и путей, и на основании него составить план-график укладки кабелей, монтажа устройств и подготовки пусковой документации (перечень которой обсудить и согласовать с ШЧтех).
При укладке кабеля и монтаже муфт не забывать акты на скрытые работы.
При приемке кабеля (если уложен не в вашем присутствии) нужно не лениться делать контрольные откопки на предмет контроля глубины/правильности укладки кабеля и сигнальной ленты, делать это постоянно и настойчиво (но без перегибов, конечно). Трубы переходов под путями должны быть уплотнены с торцов, желательно также закладывать проволоку для протяжки кабеля в дальнейшем.
Шкафы, коробки, и все остальное сразу устанавливать по ТО-139 и по уровню - "потом" и никакая "эксплуатация" ничего "доделывать" и "переделывать" не будет (а не будет подписывать приемку).
То же относится к заделке проходов кабеля через стены/перекрытия поста ЭЦ асбестом, биркованию всего и вся (в том числе прозвонке и биркованию запасных жил кабеля), монтажу всяких "как бы мелочей" вроде АДН и табличек "Электромеханик, ПОМНИ про дачу". А также и составлению паспортов муфт/коробок/ШКН, которые, кроме того, должны быть выборочно (в случае необходимости, все) перезвонены-проверены.
К проверке и приемке (как и к пусконаладке) полезно привлечь механиков, которые будут на этой станции в дальнейшем работать.
С подрядчиками нужно работать спокойно, но серьезно и настойчиво. Главным образом, все должны четко осознавать неотвратимость того, что выполненную работу проверят и, если вдруг что, потребуют переделать.
Всегда нужно помнить, что когда строители попрощаются и уедут, через неделю-другую приедет ревизор (они всегда так делают).
Хотя это все в общем, а в основном все будет по ситуации.
|
