Калининградская магистраль приняла гостей из Гомельского отделения Белорусской железной дороги
Калининградская железная дорога вновь принимает гостей. Продолжая традицию «поездов дружбы», которой в этом году исполнилось уже 10 лет, с ответным визитом сюда прибыли железнодорожники с Гомельского отделения Белорусской дороги. За прошедшие годы Калининградские железнодорожники побывали на всех отделениях Белорусской магистрали. На некоторых дважды. В мае Гомель встречал Калининградцев во второй раз с особым теплом и почетом. И российские железнодорожники не могли не ответить тем же. Тем более, что Калининград и Гомель теперь города-побратимы.
10 лет традиции поездов дружбы – дата особая. Такими были и встречи в этом году. Поезд с гостями еще в пути, а южный вокзал уже пестрит цветами, оркестр разыгрывает торжественные мелодии. И вот момент встречи. Все знакомые лица. Как будто и не расставались. Особый пункт в каждой программе пребывания, будь то Белорусская или Калининградская земля, – возложение венков к подножию памятника погибшим во Второй Мировой войне. Железнодорожники чтят эту традицию. Ведь у наших городов пусть и не общее, но достаточно драматическое военное прошлое. Заместитель начальника Гомельского отделения Белорусской железной дороги Борис Шилов отметил: “Мы сравниваем многое с собой. Ведь та война, которая прошла у вас прошла и у нас, те же самые памятники, то же самое поклонение тем людям. Одна и та же боль, одна и та же история”
Янтарный край приветствует Гомельчан уже во второй раз. И программа пребывания составлена так, чтобы не повторять план экскурсий семилетней давности. Но обязательный пункт посещения, конечно же, морское побережье. “Сразу возникает ассоциация – Белорусские леса, но на берегу моря. И когда по берегу моря практически люди ходят с корзинками, собирают грибы, то для нас это конечно очень необычно и запоминается”, – поделился впечатлениями начальник станции Гомель Сергей Ярошевич.
Знакомство с символом Калининградской области – янтарем гостям запомнилось особо. Они узнали историю солнечного камня, увидели произведения искусства янтарных дел мастеров, заглянули в цеха, где обрабатывают камень, в карьер, где его добывают, и даже смогли попробовать себя в роли старателей. А в заключительный день гостям приготовили экскурсии по предприятиям Калининградской железной дороги. В локомотивном депо Гомельчан заинтересовала система премирования машинистов и их помощников. Поощрение локомотивных бригад суммируется по 28-ми показателям. Чем выше рейтинговый балл, тем выше коэффициент премирования.
Еще один объект пристального внимания гостей – рельсовые автобусы РА1 и РА2. Эти малютки незаменимы на коротких дистанциях, характерных для таких дорог, как Калининградская. “Вопрос о заказе в России вот таких автобусов – вопрос, который будет нами прорабатываться сразу по приезду в Гомель, – сообщил Борис Шилов – Ведь у нас есть определенное количество малонапряженных участков, где гонять 3, 5, 6 вагонов просто нецелесообразно потому, что заселенность его идет 20% – 30″.
За семь лет, уверяют гости, город стало не узнать. Он меняется в лучшую сторону. А вместе с ним и западная магистраль. Сергей Ярошевич отметил позитивные изменения структуры Калининградской железной дороги, тогда как в Гомеле структура осталась на прежнем уровне. “Те новшества, которые по рассказу начальника станции произошли имеют, конечно и плюсы и минусы. Сравнивать трудно, но есть, что посмотреть, есть с чем сравнить и есть возможность сделать выводы”, – сказал он.
Не обошли стороной и проблемные вопросы. По некоторым удалось найти компромиссное решение. Заместитель начальника КЖД по локомотивному и вагонному хозяйствам Александр Вайсбурд разссказал: “Есть сейчас большая обеспокоенность созданием операторов грузового подвижного состава. Теперь есть “Первая грузовая” и “Вторая грузовая” компании, как теперь будет вестись работа до конца не понятно. У нас возникают сложности, но уже появляются какие-то пути решения, например, напрямую заключать договор. Сейчас это трудно, инвентарного парка с каждым днем становится все меньше и меньше. С другой стороны, заключая договор с одной из грузовых компаний, возникнет гарантированное обеспечение этим грузовым составом”.
Следующий приезд Гомельчан на Калининградскую железную дорогу может состояться уже совсем скоро. Речь идет о более подробном изучении работы калининградских железнодорожников, в частности поощрительной системы. Белорусские коллеги собираются делегировать своих специалистов в этой области.
Алена Емельянова
