СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Опасные места
Старый 20.02.2016, 11:54   #8 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд

Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 495
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 154
Цитата:
Сообщение от Rusimir Посмотреть сообщение
Они нужны для предотвращения несанкционированного доступа в работающую ячейку глупыми лицами , а также для недопущения подачи напряжения на работающую бригаду в такой ячейке и защиты глупых лиц от попадания под напряжение .
Цитата:
Базилио:
-Подайте что-нибудь на пропитание!
Алиса:
-Не то, Базилио, не то!
В общем случае опасным местом называется такое место, где во время работы возможно приблизиться к частям, находящимися под напряжением (или другим потенциалом), на расстояние менее установленного.

Блокировка нужна не для глупых лиц, а для обычных работников, чтобы исключить попадание их под напряжение.

Последний раз редактировалось Рома Дрозд; 20.02.2016 в 23:42.
Рома Дрозд вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика