Цитата:
Сообщение от T1000
Опять запутать все хотите!
T1000 добавил 20.02.2016 в 11:35
Стрелки в горловине контролируются в маршрутах приема или отправления. А почему не надо контролировать стрелку в пути? Надо. Все ж тоже самое...
|
Разве я говорю "не надо"? Я этого не говорил.
Но я хочу разобраться с принципами.
И делюсь с коллегами своими мыслями...
Николай Николаевич добавил 20.02.2016 в 11:48
Цитата:
Сообщение от НОТАли
А как поезд может занимать весь приемо-отправочный путь при переведенной в минус стрелки 18?
|
Наверное, правильнее сказать, что подвижная единица может находиться на любом участке приемо-отправочного пути.
Чтобы понять - в данном случае - нужно довести ситуацию до абсурда!
Повторюсь - а если между НМ4 и НГ - последовательно - бесстрелочный участок, стрелка и снова бесстрелочный участок - что меняется в этом случае? Или проще - сначала бесстрелочный участок, потом стрелка? Или еще проще - один длинный участок со стрелкой, расположенной непосредственно около НГ? Как в таком случае готовить маршрут отправления?
