combat1304

А при установке на повышенном пути минимальная ширина обочины земляного полотна со стороны предполагаемого сброса поверху должна быть не менее 1,5 м.

combat1304 добавил 18.02.2016 в 15:36
СП 234.1326000.2015 СВОД ПРАВИЛ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ АВТОМАТИКА И ТЕЛЕМЕХАНИКА
Правила строительства и монтажа
Издание официальное
Москва 2015
8.12 Устройства закрепления состава на пути и сбрасывающие башмаки
8.12.1 УТС предназначены для закрепления подвижного состава на тех путях где возможно возникновение самопроизвольного движения по причине имеющегося уклона ветровой нагрузки и других факторов
8.12.2 Упоры не устанавливают на главных путях путях предназначенных для безостановочного пропуска и в стрелочных горловинах
8.12.3 Упор монтируют в прямых или кривых радиусом не менее 400 м участках пути с деревянными или железобетонными шпалами с допустимым вертикальным износом головок рельсов не имеющих таких дефектов как волнообразный износ головки седловины наплывы металла и др
8.12.4 Для установки упора зону размещения очищают от мусора шпальный ящик в месте расположения тяг очищают от балласта до уровня нижней постели шпал Для отвода воды от каждого упора устраивают водоотвод
8.12.5 Для указания машинисту точного места остановки локомотива в междупутье рекомендуется устанавливать предупредительный знак Остановка локомотива
8.12.6 Сбрасывающий башмак предназначен для исключения самопроизвольного выезда подвижного состава на маршруты следования поездов
8.12.7 Сбрасывающий башмак монтируют на рельсах с допустимым вертикальным износом головок рельсов не имеющих таких дефектов как волнообразный износ головки седловины наплывы металла и др
8.12.8 Для установки сбрасывающего башмака зону размещения очищают от мусора шпальный ящик в месте расположения тяг очищают от балласта до уровня нижней постели шпал Для отвода воды от каждого сбрасывающего башмака устраивают водоотвод
8.12.9 Возвышение сбрасывающего башмака в нерабочем положении над уровнем головки рельса не должно превышать установленных норм