СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Шплинт
Старый 16.02.2016, 10:12   #41 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Asp

Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 351
Поблагодарил: 70 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 29
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ну причем тут "верхушка" и "муравейник".
Разве "верхушка" должна закреплять остряки?
Вот эта глупость - интенсивно навязываемая кем-то и с удовольствием подхватываемая "низами", о том, что все беды и проблемы " в верхах" - в подавляющем большинстве "примеров" рассыпается, как карточный домик, если её скрупулезно и объективно рассмотреть.
Вот данный пример - из метро - если его "переложить" на привычные нам порядки. Укладывается новая стрелка - по проекту, с временным "невключением" в ЭЦ. Кто должен после "окна" разрешить движение по стрелке? Дорожный мастер и ДС. Дорожный мастер - в части состояния пути, а ДС - в части правильного закрепления остряков. Как закреплять - и в том числе отведенный остряк - сто лет, как прописано в соответствующих инструкциях. Ну и при чем тут "верхи"?
А кто этого мастера на работу принимал и кто должен был уволить при несоответствии занимаемой должности? Если дорожный мастер со стажем 10 лет не может правильно остряк закрепить, то по мне так все руководство ПХ и начальника метрополитена гнать надо
Asp вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика