Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
А Вы предлагаете наоборот - идеальное внешнее содержание устройств и высокую повреждаемость? Тогда зачем Вы все - от начальника и до уборщицы?
|
Так вы согласны с тем , что опрятное содержание можно отложить на те времена когда мы добьемся работы без отказов. Мое мнение отказы снижаются только в тех случаях:
- сработал мониторинг кратковременная ложная занятость секции. ШНС и ШН тратят пол дня что бы тщательно проверить участок и заставить путейцев перебрать изостыки и стрелочную изоляцию.
- качественно проводится комиссионный.
- качественно проверяются ШН рельсовые цепи, внутренняя приводов, устраняются отжимы.
- кабель измеряется после и перед зимой и ремонтируется сразу же.
- приборы меняются только с ШНСом.
- на переездах появляться 1 раз в месяц и проверять один переезд пол дня, а не 4 за один день и попутно два УКСПСа.
- на перегоне проверять все параметры сигнальной точки 1 раз в 3 месяца и на светофорах должны быть установлены лампы с напаянными проводами.
И если эту работу выполнять в полном объеме , то при нынешнем количестве штата времени не хватит на весь остальной график и корректирующие меры.
