Luke

Чтобы виртуально не разводить руками в воздухе, давайте предметно рассматривать отказы, находить истинное зерно, что же явилось причиной. Для примера возьмем среднюю дистанцию СЦБ на главном ходу, тех оснащенность 180 т.е.
В конце, буду писать личный вывод. Не согласны - пишите свой, спорьте.
Итак февраль
1. По проходу п.3554 РЦ 204 СП кратковременно показывает ложную занятость (4 раза). Причина : не обнаружена, ведется наблюдение.
Причина: Недостаточная квалификация штата.

2. При приеме поезда на главный путь ст.Собакино на С.У.№2 горит желтый мигающий. Причина:Обрыв монтажного провода на стативе 22
Причина: Видимо, наддернут ШНом во время увязки монтажа.

3.Светофор Н11В на зеленый не открывается.Причина: плохой контакт в ламподержателе. Контакт отрегулирован, проверен, сигнализирует нормально.
Причина: Старение линзовых комплектов (70-е годы). При погоде + - такие отказы на старых комплектах не редки.

4. С.т. № 5 - кратковременная занятость. Бригада ПДБ Джумагалиева без запроса у ДСП производила подготовку к замене плети.
Причина: П

5. Рельсовые цепи 586СП,586-634СП, 588СП, 608-622СП,592-604СП,628СП,590-630П.616СП,630-632СП, 614-618СП, 626СП показывают ложную занятость. Причина : перегорание предохранителей 5А 8-го луча, по причине короткого замыкания жил внутри длины кабеля между постом ЭЦ и муфтой П-8. Кабель 1974 года укладки, Rиз к земле 4 МОм.
Причина: Старение кабеля (согласно технологии измерение Rиз межу жилами кабеля не производится)

6. стр. 76/78 теряет контроль под поездом при движении по минусовому положению стрелки. Причина: индевение контактов автопереключателя стр.76 (перегорело сопротивление обогрева)
Причина: Некачественный резистор (напряжение в норме)

7. При отправлении п.8603 с 5 пути на 2 неправильный путь перегона Хичтаково - Собакино выходной Н5 перекрылся с разрешающего показания на запрещающее. Причина:потеря контакта лампы "Ж" огня в ламподержателе.
Причина: Старение линзовых комплектов.

8. Светофор М311 не открывается на белый огонь. Причина: потеря контакта в ламподержателе "Б" огня.
Причина: Старение линзовых комплектов.

9. Л.З. 25СП. Причина: на стр.№ 25 третья межостряковая тяга справа касалась подошвы, с левой стороны закрутки горизонтального серьгрового болта.
Причина: Нарушение технологии проверки рельсовых цепей эксплуатационным штатом (пили чай, играли в карты вместо проверки рельсовых цепей)

ЗЫ. Внеочередная проверка линзовых комплектов проведена, всё в сотый раз зачищено и подогнуто.
ЗЫ2. Влияние человеческого фактора (ЧФ) - 3 отказа