СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Лобовое столкновение поездов в Германии 09.02.16
Старый 10.02.2016, 09:41   #21 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для AlexeyE

Регистрация: 26.05.2010
Сообщений: 152
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 5
PZB 90 - классическая точечная АЛС с тремя точками индуктивного воздействия (путевые индукторы) - у предупредительного сигнала, между предупредительным и основным (за 700 м до основного) и у основного сигнала, дополненная контролем скорости на борту. Остановит поезд автоматически при проезде красного в пределах защитного участка за ним. При попутном следовании это все работает, а вот когда встречно - поможет только обеспечить некоторое снижение скорости.
На этом участке, как пишут немцы, PZB 90 пустили только неделю назад. Максимально допустимая скорость на участке - 120 км/ч.
Человеческий фактор, как уже написали выше.
AlexeyE вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика