Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
иначе весь смысл теряется!
|
Ваша точка зрения понятна, вы хотите, чтобы этот датчик подменял бы собой глаза локомотивной бригады. Но конструктивно это сделать невозможно (огромный технологический гемор, нивелирующий идею). Установка же датчика вплотную к диодам в корпусе лампы будет и технологична, и займёт очень мало места. Сейчас уже выпускают "думающие" оптроны с микропроцессором внутри, которому оценить падение потока и выдать сигнал управления - пара пустяков. При значительном падении освещённости этот узел разорвёт цепь диодов и обесточит огневое реле.
При незначительном падении потока узел сыграет роль устройства диагностики - через второй нитевой (свободный) контакт пошлёт сигнал в шкаф и далее, что лампа начала терять свойства.
Конечно же, чувствительность такого узла должна быть весьма нелинейна (например, с обратно-логарифмической характеристикой), т. е. когда разница светового потока 100% исправных диодов и скажем, потока с падением 5% интенсивности, на глаз нам абсолютно незаметны, а узел уже обнаружит уменьшение интенсивности и выдаст сигнал.
