Цитата:
Сообщение от lestat
Скорей бы уже попередохли эти системы с гордыми буквами МПЦ, но в которые, по факту, РПЦ. Столько систем микропроцессорных, но продолжают этот шлак ставить
|
Да вот рано им еще дохнуть бы, к счастью или нет. Вот только в 2008м МПЦ-2 у нас включили. Ну сдохнут они - кому с ней носиться оставшиеся ~40 лет?
К тому же "на бумаге" РПЦ вполне имеют право на жизнь. То, что у железнодорожников их эксплуатация организована (традиционно для РЖД) через ж-у - это их собственные трудности.
Могли бы вытрясти исходные коды ПО с производителя, нанять штат инженеров АСУ (как это сделано на всех остальных промышленных предприятиях) и жили бы как люди. Но ведь это же РЖД, там другие ценности.
Буквально вот недавно (еще плоттер не остыл) имели дело с ЕВРАЗом, у них вообще есть такая типа внутренняя методичка "Корпоративные риски", и там черным по белому прописан риск "Черный ящик". В итоге без взятия на себя обязательств по предоставлению исходных кодов (!) ПО ты туда просто не зайдешь, и никакие рассказы про "интеллектуальную собственность" они даже слушать не хотят. Мы, говорят, приобретаем конечный продукт, и желаем быть полноправными его собственниками. Доходило до того, что приходилось обосновывать все устанавливаемые в РД контроллеры (вплоть до автоматического управления вентустановками) на предмет отсутствия этого риска. Соответственно, сами платы контроллеров, если они какие-то хитрые и выпускаются только одним производителем они тоже не принимают. Добивайтесь, говорят, решения задачи оборудованием с общепромышленным исполнением, и даже перечень прилагают. Прямо противоположный взгляд на вещи как бы. (Хотя и у них, конечно, своих перегибов достаточно.)
