Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд
У ВЛ80 мощность часового режима 6520 кВт (250А), а там ещё речь вроде шла о тяжелом поезде (это уже как минимум четыре секции). Сколько жрёт он в режиме трогания, и подумать страшно.
Или я чего-то не понял?  |
Скорее всего, чего-то не понял. Есть мощность двигателя локомотива, а есть касательная мощность локомотива. В основном, касательную мощность локомотива определяют по следующей формуле:
Nk=Fk • v / 3600 (кВт), где
Fk — касательная сила тяги локомотива, Н;
v — скорость движения, км/ч.
Значения касательной мощности некоторых локомотивов:
ВЛ15 — 9000 кВт
ВЛ85 — 10 020 кВт (часовой режим)
Электровоз ВЛ86ф — 11 400 кВт.
В Московском метро ездят 8-ми вагонные поезда, мощность потребления которых еще больше. На перегоне может одновременно находиться несколько поездов. На "перчатках" джемперных перемычек для контроля их нагрева в свое время ставили восковые пирамидки, такие большие были токи. (
tubik должен знать.) Если бы не трансформатор на локомотиве, то пришлось бы вешать над путем не провод, а контактный рельс.
