Ну как же ))) А если сбавить/добавить напругу с питающего конца надо - тут же второй механик и пригодится. Опять же, после регулировки - разворот перегона, и роли механиков меняются (на однопутке работаю).
И да, не скажу, что мы так делаем постоянно. Но при включении новых устройств и после капремонта пути - обязательно. Достаточно один раз выставить напряжение, а затем только периодически контролировать - тут можно и одному.
