|
Поломки рамы ходовой тележки это не единичный аварийный случай, при этом излом рамы может иметь и другие причины, например, высокие осевые и боковые нагрузки на раму ходовой тележки, особенно, на радиусных участках ж.д. пути и более высокие величины скоростей, чем расчетные.Как мы знаем, что именно на радиусных участках пути более всего происходит и износ гребней колесных пар и рельсов при повороте и ориентации ходовых тележек по рельсовому пути и сход их с рельсового пути, что тормозит возможность повышения скорости транспортных средств, повышенному износу гребней колес и рельсов и увеличенному расходу топлива до 40% и более. Многими железнодорожными учеными предлагается исключит раму ходовой тележки, как основной источник недостатков и закрепить колесные пары непосредственно на раме ж.д. транспорта с элементами установки их относительно ж.д.пути с сохранением двухступенчатого рессорного подвешивания. Я предлагаю конструкцию такой колесной пары и систем подвески и управления на радиусных участках для 2-х осной и 3х-осной
конструкции. Прошу рассмотреть мое предложение по-существу.
|
