Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Речь идет о наклоне кузова при прохождении кривых, что позволяет увеличить скорость движения в кривых без затрат на реконструкцию инфраструктуры. <...> Такие составы эксплуатируются на направлении Москва - Нижний Новгород, где достигаются те же самые эффекты.
|
Москва-Нижний Новгород кататься не доводилось, а вот на не менее наклонном поезде
Pendolino итальянской постройки кататься немножко довелось.
В поезде Allegro (СПб-Хельсинки) на финской территории ощущаешь себя как на корабле.
А уж в Британии (
Glasgow Central -
Wolverhampton), где пути были уложены между полями и холмами ещё в годы молодости королевы Виктории (и изобилуют достаточно крутыми кривыми) полдороги смотришь на шпалы, а полдороги - на облака. Настолько сильно наклоняется этот поезд, после того, как поездогонятели решили
увеличить скорость движения в кривых без затрат на реконструкцию инфраструктуры. В самолёте так сильно не укачивало, ей-богу!
