СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Сбои кодов
Старый 20.01.2016, 00:56   #176 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88

Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,614
Поблагодарил: 539 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 440
Цитата:
Ну тогда есть способ проверить эту гипотезу . Можно пройти по этому участку рельсов с магнитометром и записать распределенность магнитного поля рельса , а если в каком-то месте отличается то в тех местах добавить железных накладок или наоборот поменять железные детали на другие или вообще их снять если это допустимо , а затем снова пройти с прибором и замерить поле . После этого нужно провести натурный эксперимент при условиях создающих сбой , а потом сделать вывод .
Можно ли ознакомиться с этим устройством - магнитомер? Помогал ли когда-нибудь, этот способ - добавления/снятия накладок? Честно говоря - в это "колдовство", верится с трудом))
__________________

Последний раз редактировалось olega88; 20.01.2016 в 00:57. Причина: Добавлено сообщение
olega88 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика