СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Развал единой сети пригородных перевозок на железных дорогах России
Старый 19.01.2016, 12:33   #80 (ссылка)
Наивный романтик.

Автор темы
 
Аватар для дспзVS

Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 65
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1340
Поездки С.Болашенко

Движение пригородных поездов Кингисепп — Лужская (Косколово) началось в ноябре 2015 года. Это выглядело радостным событием, «прорывом». Столько лет подряд на Российских железных дорогах
пригородные поезда отменялись — и вдруг появился новый маршрут. «Ломка шаблона»!

Открытие движения было разрекламировано. О нём радостно докладывали региональному и железнодорожному начальству. В газете «Гудок» появилась публикация "В порт на поезде", посвящённая новому маршруту. В ней этот маршрут назвали рентабельным и прибыльным.

Но с 1 января маршрут тихо и незаметно закрыли под предлогом недостаточного числа пассажиров.

Часть маршрута проходит по железнодорожной линии Лигово — Калище — Котлы — Веймарн, часть — по линии Котлы — Усть-Луга. Обе эти линии до недавнего времени были малодеятельными однопутными неэлектрифицированными участками.

Узнав об отмене движения, решаю срочно «срываться», несмотря на дату на календаре.

Детальное описание поездки: http://infojd.ru/dop/poezdka2015lujsk.html


Пригородный поезд из Кингисеппа (ДТ1-009) прибыл на конечную станцию Лужская-Южная. 30 декабря, время 8:13.
Увидим ли здесь когда-нибудь ещё пассажирское движение?


http://ru-railway.livejournal.com/2864905.html
дспзVS вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика