|
На что "натянуть" причину понятно.
По сути: в нормальном режиме УПБ работает по тракту: сеть-выпрямитель(на акк)-инвертор -нагрузка, в автобайпас должОн уходить только при отказе инвертора.
Получается батарея совсем дохлая? Сеть моргнула, выпрямитель "упал", а от Акк инвертор не потянул? Вот если "скачок" спалил предохранитель на Акк. батарею....тута другая история, хотя а где 2й УБП?
К слову а Акте Сервиса 2014г. нет измерений каждой банки в аккумуляторном журнале? Или сделаны по принципу "переписать"? Или были вкупе с рекомендациями в адрес владельца(ШЧ) по замене конкретных банок?? И совсем непонятно-Сервис контора от ЭЛТЭЗы, это же прерогатива КСА, тем более они рядом? К нам таки за 2000км прилетают......И в Акте все заморочки регулярно указывают и необходимость замены(ремонта) элементов системы.
Рекомендую прибор: Тестер емкости аккумуляторов SKAT-T-AUTO, стоит тыр15, на раз измеряет фактическую емкость аккумуляторов, ни раз спасал от проблем.....
Последний раз редактировалось Евгений002; 18.01.2016 в 16:37.
Причина: Добавлено сообщение
|
