Rusimir добавил 18.01.2016 в 12:25
Цитата:
И тут согласен. Были проблемы с ЩДГА в новеньком в масле контейнерном дизеле от пресловутой конторки "Перзидент-Нева". Вышел, значит, импульсный блок питания (простой какой-то, типа 24В 5А, если я правильно помню), т.н. "собственных нужд".
Ну хрен с ним, вышел, всего через 4 года, ну с кем не бывает - надо, значит, менять. Тут-то и выяснилось, что ЗИПа на эти контейнеры в дистанции нет, а сами авторы поделия просят за него почти сотку.
Хорошо, у КИПовцев руки золотые - починили, а то уже думал на радиорынке китайский идти покупать.
Про УВК ЭЦ-МПК тоже истории аналогичные имеются, кстати.
|
что то подобное было и у нас , дали значит нам якобы новый дизель с завода (дизель российский , а аппаратура серьезная забугорная) . Производят запуск дизеля , а он не хочет . Сняли значит крышку цилиндров , а там все ржавое . Далее нет подсоса топлива в фильтр тонкой очистки , пробовали вручную накачать (снимают с фильтра тон очис крышку и наливают в нее топливо , затем ставят на место и в ручную прокачивают топливо что бы выгнать воздух и так несколько раз ) потом производят пуск , дизель работает 2 минуты и глохнет из-за выработки топлива в фильтре . Повторяли снова эту операцию несколько раз , одно и тоже . Далее заглянули в бак топливный , он высотой от пола до верха выхода трубки топливо подачи 1.8 метра . На выходе трубки топливо подачи стоит фильтр грубой очистки и из него до самого низа бака идет трубка забора топлива . Посмотрели на фильтр этот , а в нем трещина от верха резьбы до низа (корпус стеклянный ) и это при новом с завода дизеле , зипа конечно же нет . Отправили запрос на завод , год ждали пока новую деталь пришлют . Техн документация на эл оборудование вся на иностранном языке , ничего по русски . Ну и масса всего остального . Кто то наверху деньги хорошо хапнул на этом дизеле
