Цитата:
|
Нет, не так однозначно. Да, есть откровенное разгильдяйство работников цеха, но эта лишь одна из причин целого комплекса: расстановка и подготовка кадров, решение транспортных проблем, снабжение, качество поставляемых материалов и оборудования, отсутствие системы взаимодействия со смежниками, низкое качество персонала у смежников, и далее по списку, погодные катаклизмы за исключением первого-все остальное( как раз значительная доля) "на совести" отнюдь не персонала цеха, которому приходится весь комплекс отказов в личное время разгребать.
|
эти причины можно продолжать и продолжать...и когда это тянется очень долго у самого запал пропадает. Ещё один момент напрягает: мы вместо того,чтобы думать как сделать ту или иную работу,думаем о том когда же нам вклинить эту самую работу между записями в журнале))) Рассказывает тут одна ДСП со стажем 37 лет: "Раньше,у нас почти каждую ночь сходили вагоны и ничего страшного,работали! Грузооборот был в 4-6 раз больше,мы "зашивались". И как ни странно,люди в то время были намного грамотнее и отказы устраняли настоящие,а не выдуманные руководством. Журнал ДУ-46 за весь год заполнялся на 5-10 страниц всего лишь. Сейчас его и на 2 месяца не хватает. Ушло то время,настало время прикрывания задниц записями."
И знаете,я с ней согласен.
