Александр

Николай Николаевич, ДТ-0,6-500С и на кодовую рц ставится, на ДСШ тоже ставится, нормали на всё это есть. Так что ТРЦ тут ни при чём. Проблема в том, что проектировщики до сих пор пользуются нормативной документацией, в которой сказано, что при ЭТ применяются дросселя на 150А, и только у ТП на 250А.
И попробовать их убедить поставить хотя бы трёхсотник, не говоря уже про ДТ-0,6-500С - пустое дело.

Александр добавил 14.01.2016 в 03:02
Чуть не забыл. Проблема №2:
Неверно выбран номинал АВМ (5А) и тип ИТ:
Согласно расчёту, при допустимой асимметрии ОТТ и нахождении поезда у питающего конца суммарное воздействие тока 50Гц и кодирования 25Гц на АВМ эквивалентно где-то 8-9 А.
А изменить номинал АВМ с 5А на 10А не разрешает ГТСС, тк на 10А не рассчитана обмотка ИТ.
Точнее, номинал АВМ достаточен для асимметрии при токе 150А, для 300, и тем более для 500А - нужно ставить АВМ на 10А.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.