Цитата:
Сообщение от Rusimir
ну тут еще можно упомянуть в современных реалиях последнюю моду по бездумному пропуску тяжелых и сверхтяжелых поездов на которые не были расчитаны ранее задействованные устройства без предварительной реконструкции и проектирования .
|
Ну к теме повышенного искрения на токоприемнике при гололедообразовании это, положим, никакого отношения не имеет...
Ну а тема организации вождения поездов повышенного веса и длины - вроде тяжело, медленно, но все же начинает входить в правильное русло. Именно в части необходимости реконструкции устройств тягового электроснабжения в первую очередь. Теперь важно, чтобы энергетики не свели это дело в мифическому "обновлению" устройств и не извратили саму идею.
