Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Средств диагностики, которые бы могли снять и зафиксировать параметры обратного тягового тока непосредственно в основной обмотке ДТ - пока нет.
Падение напряжения на путевом реле - фиксировалось и фиксируется достаточно часто.
Проблеме этой - более 50 лет уже, с тех пор, как появилась электротяга переменного тока.И проявляется рассматриваемый эффект в период перехода температуры воздуха через ноль. Следует отметить, что проблема "географически" привязана к местности с влажным климатом. Красноярская, Восточно-Сибирская, Забайкальская - об этой проблеме практически не знает. Северо-Кавказская, Юго-Восточная, Приволжская - страдает практически ежегодно. Горьковская - на западных участках ощущает, на восточных - нет.
|
позвольте вам возразить , заводских устройств сертифицированных именно для этого нет , но есть устройства позволяющие осциллографировать токи в шинах дт с привязкой по времени , которые уже применялись на ДВЖД именно для этого . Нужно только применить голову и руки .
