Цитата:
Сообщение от 05Vиталий07
При неблагоприятных условиях ,а именно дощь с -t-ой, образование дуги между контактным проводом и токоприёмника электровоза из-за образования льда но контактном проводе.Проблема состоит в том что при бриближении поезда с перегона на станцию начинается ложная занятость секций,но не все.Напряжение понижается к 5В на релейных концах,стоят 2ДТ1-150.Помогите разобратся почему такая бида?
|
ну насчет гололеда на конт проводе могу сказать , что когда токоприемник скользит по проводу и между ними появляется корка льда , то поскольку локомотив идет в режиме тяги , он тянет за собой дугу которая прожигает эту самую корку . При горении дуги возникают в тяговом токе гармонические составляющие высшего порядка которые мало того , что трансформируются во все оборудование подключенное к тяговой сети , но и создают радио помехи в окружающем пространстве от жд пути . Возможно ваше оборудование не обладает нужной помехозащищенностью . К тому же учитывая , что в последнее время идет усиленное продвижение тяжеловесных поездов и применение жб шпал которые очень сильно поднимают потенциал рельса относ земли при проезде такого поезда , появляется небаланс токов в рельсовых нитках который дт исправить неспособен до конца , а учитывая костность начальников жд (только бы не у меня ) и прикрытость разными приказами на все случаи при старом оборудовании , изменить положение вещей нереально поскольку нужны инвестиции .
