Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Давайте все-таки быть объективными...
Ни в один московский аэропорт инфраструктуру для аэроэкспресса заново не строили. Достроили - до и то по минимуму -только недостающие её элементы, а в основном - по ранее существовавшим путям, в одном потоке с обычными электропоездами.
|
Не согласен в принципе!!!
Когда у Н ( тогдашнего) проводили совещания и предлагали расчёты и всякую прочую бумагу, то именно была обоснована реальная цифра не более 30 мин. до каждого аэропорта. ИМЕННО обоснована, с теми "достройками" которые по "освоению" в разы превышали стоимость существующих объектов ( например тоннель во Внуково, новые пути на "аппендицитах" к аэропортам, полностью обновлённая автоблокировка и т.д.) Со временем с 35 минут ( в 30 не уложились) за которые ходили первые экспрессы дошли до 45.
Повторюсь экспрессы могут ходить за 30-35 мин. до аэропортов, движки обленились.
И в догон ( а то домой пора), беру рязанский ход . После пуска "спутников" было увеличено почти на 10 минут время следования прочих электричек до Выхино ( резко причём), то есть до "спутников" обычная электричка с малыми остановками шла те же 20 минут до Выхино и 30 до Люберец , что и спутник без остановок по 3-му пути, где он от вокзала через всё Перово буквально "тащщится". Выводы сами делайте...
К чему это говорю, а к тому , что иногда преимущества "Новых" технологий и "нанорешений" притягиваются за уши , всё больше с этим сталкиваюсь по работе. Обидно за Державу , млин...
И ещё , я не являюсь ПРОТИВНИКОМ ВСМ, просто хватит тырить, пора уж и действительно что-то делать на века, как наши предки ( тоже ведь не ангелы были), или хотя бы возьмите пример с Кадырова, кто был в Чечне не даст соврать...
17845 добавил 29.12.2015 в 19:16
Цитата:
Сообщение от Luke
Так дать задание проектировщикам, пусть сидят, проектируют. Нормативные документы же по этому делу имеются.
|
Ну да... Проектами никто не занимался, а строить уже надо...
