Цитата:
|
Это будет что-то похожее на кружок "Умелые руки" при Дворцу Пионеров.
|
Не думаю, что Ижевский радиозавод похож на кружок "Умелые руки". Хотя аналогия не совсем точна, т.к. завод производит, а не обслуживает оборудование. Но и что касается обслуживания тех или иных устройств, тот тут отмечу, что люди делятся на тех, для кого "радиостанция на полупроводниках" и тех, для кого "радиостанция на бронетранспортёре". Хорошо воюют те, кто считает, что "радиостанция на бронетранспортёре", но лучше всех обеспечивают исправность радиосвязи те, кто считают, что "радиостанция на полупроводниках "
Тоже самое с СЦБ. Дать техзадание, провести необходимые испытания готовых образцов дабы убедиться, что надёжность не ниже, чем у классических схем с реле первого класса, должны железнодорожники (радиостанция на бронетранспортёре). А вот спроектировать действительно современное оборудование СЦБ на новой элементной базе лучше смогут те, у кого радиостанция всё же на полупроводниках
АЛСНщик добавил 26.12.2015 в 14:13
Цитата:
|
Про связь скажу отдельно - железнодорожная связь появилась прежде всего потому, что никакие другие связисты - ЭТУСовские, РУСовские и т.д. и т.п - которые были в наличии в "те" времена - не могли обеспечить дОлжную оперативность восстановления неработающей технологической железнодорожной связи, будь то связь поездного диспетчера на целом круге или обычный абонентский телефонный аппарат в будке оператора в горловине станции.
|
В курсе. Сам родом из сельского района и имею понятие, какого это провести домашний телефон хотя бы в райцентре и сколько времени уходит на восстановление связи с отдалённым сельским поселением. Более того, не предлагаю железным дорогам отказываться от собственной службы связи. Мои замечания в большей степени касаются системы профессионального образования. Не нужно в чисто
технических вопросах (
не связанных с организацией перевозок и их оперативным управлением) полагаться в первую очередь на железнодорожные учебные заведения. А применительно к эксплуатации современной электроники и программного обеспечения лучше вообще давать заказы на подготовку специалистов другим ВУЗам, которые исторически на этой самой электронике (промышленной, военной и т.д.) специализировались. И эти самые специалисты не должны иметь ограничений в карьерном росте на ЖД из-за того, что в ЖД вузе не учились. Разумеется, речь не о руководящих должностях, связанных с перевозками - тут уж будь добр МИИТ или что-то вроде того закончи хотя бы заочно!
