|
Оборванный провод контактной сети (трос, фидер) будет находиться под напряжением до тех пор, пока не произойдёт отключение напряжения. Отключение произойдёт (с разной степенью вероятности) от срабатывания быстродействующего выключателя на тяговой подстанции, либо по команде энергодиспетчера. ВСЁ!
БВ на подстанции сработает только при контакте оборванного провода с рельсом или с устройством, к нему подключённому.
Если РШ или светофор, на который упал провод под напряжением, не соединён с рельсом, ему и соединенным с нему устройствам, настанет полярный лис.
Если опора контактной сети, потерявшая контакт с рельсом, попадает под такую раздачу, она вскоре ложится на путь с большой долей вероятности. И никакие устройства СЦБ от этого не защитят.
Вот поэтому всех линейных работников настоятельно просят изучать 346-ю инструкцию, потому что единственное, что (кто!) может защитить безопасность движения - обученные работники железной дороги! Не отключается конташка без контакта с рельсом!
Так что звоните энергодиспетчеру, ограждайте место обрыва!
|
