СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: идеальный стрелочный привод
Старый 15.10.2010, 05:31   #122 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от Вельз Посмотреть сообщение
Универсальный
Если универсальный, то соответственно ход должен соответствовать существующему. Из видео мне показалось, что ход меньше.
Цитата:
Извиняюсь, замыкание чего?
Замыкание остряка (в данном случае башмака) в крайнем положении.
Цитата:
Контроль положения осуществляется по конечным датчикам собственно привода и по расстоянию, пройденному башмаком.
Попробуйте задуматься, почему в существующих приводах не выполнено такимже образом. Ведь не даром существуют контрольные тяги.
Цитата:
В возможности подать на пост сигнал об обрыве тяги, уходу рельса, заклинивании или отказе собственно привода.
По какому протоколу? Оконечное (приём сигналов диагностики) устройство релейное? Уходу рамного рельса?
Цитата:
Три силовых провода (±160 В) и два сигнальных (±24 В)
Т.е. сущесвующие блоки управления стрелками не подходят для управления данным приводом?
Цитата:
Ограничение - 3,5 А
Чем ограничено? Типовые предохранители, применяемые в СЦБ 3А, 5А.
Цитата:
Фрикция не требуется.
А если что-то попадёт между остряком и рамным рельсом?

Если можно, сбросьте побольше информации по приводу. Схемы управления, механику. Просто ну очень интересно.
led вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика