Цитата:
Сообщение от Sts_Dem
Вы забыли перечислить АСТМУ
Применить перечисленные Вами системы АСУ-ТП, конечно , можно, но они не обладают той достоверностью и безопасностью (имеется ввиду протокол) которая предъявляется к ж.д. транспорту. И имейте ввиду исторически сложившуюся ситуацию - наши системы имеют приемственный протокол который разработан в 60-е годы прошлого века, когда и в помине никаких АСУ-ТП небыло, тем более отечественных разработок. В 80-е годы нам предлагали зарубежные системы, но как выяснилось - это оказалась кобала! Последние наши разработки ничем не хужи зарубежных и не обладают бемполезными излишествами
|
Про протоколы обмена возникает вопрос, понятно, что если взять систему ТМ одного производителя один комплект установить на КП а другой в ДЦ (ЭЧЦ, ЦЭДП), то с обменом информацией между ними проблем нет, а как быть с передачей данных с тяговой ПС высокого напряжения в ЦУС, РДУ, там оборудование (ЦППС) работает на прием по МЭК 60870-5-101/104, есть ли поддержка в современных системах ТМ применяемых на объектах ж.д. таких протоколов ? И правильно ли я понимаю общую картину автоматизации энергетики ж.д., в основном внедрены системы телемеханики перечисленных Российских производителей, или есть тяговые ПС на которых построены системы АСУ ТП, аналогичные тем системам, что внедряются на электроподстанциях ФСК, с поддержкой специфичных для электроэнергетики протоколов (МЭК 101/104) и стандартов МЭК-61850 ?
