Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд
Выравнивающий контур нужен для безопасности работающих.
К "заземлению" предъявляются целый ряд требований.
Во-первых, по условиям безопасности работающих. Чтоб не попасть под шаговое.
Во-вторых, по требованиям СЦБ сопротивление не должно быть меньше 100 Ом.
А самое главное, "заземление" в зоне "А" требуется для чёткого отключения автоматических выключателей контактной сети. Иначе при обрыве контактной сети и касании ею устройств, не подключенных к тяговому рельсу, оно (устройство) будет гореть синим пламенем. Защита не сработает, она настроена на килоамперы.
А ещё любое устройство, подключенное к тяговому рельсу, подвергается электрокоррозии. Особенно при постоянном токе.
Почему "заземление" в кавычках? Реально это не заземление, а подключение к тяговому рельсу.
|
С "заземлением" на тяговую рельсовую сеть в зоне "А" - никто не спорит. Наглухо или через "искровик" - согласно ЦЗ-191.
А вот с индивидуальным контуром - все не так очевидно. По большому счету - мы говорим об РШ и светофоре - ЦЭ-191 устраивать такой контур не требует. Как не требуется устройство такого контура на неэлектрифицированных участках.
Тема контура возникла в контексте разговора об эффективности защиты устройств СЦБ от перенапряжений. И для повышения эффективности этой защиты контур заземления вовсе не обязательно должен быть "контуром", охватывающим площадку с РШ и светофором по периметру и заодно выполняющим функции защиты от шагового напряжения и т.п.
Это может быть вынесенный в сторону от пути индивидуальный или групповой заземлитель (который тоже все почему-то называют "контуром") - главное, чтобы он не был соединен с рельсами.
