Цитата:
Сообщение от Анонимный
Есть мнение представителей ПКБ И: что не только для электробезопасности....
Наверное в идеале: корпус РШ (в зоне А) на среднюю точку; вся защита на собственный контур заземления.
|
О какой защите идет речь?
Если о защите на вводе фидеров питания - то этой защите в РШ вообще не место.
Ну а остальную защите - хуже всего заземлять на рельсы.
Поэтому - лучше на собственный контур.
А РШ и светофор - поскольку зона А - на обратную тяговую рельсовую сеть.
Николай Николаевич добавил 19.12.2015 в 22:37
Цитата:
Сообщение от shl52
Николай Николаевич! При электротяге изо всех сил нужно стремиться заземлять РШ на ДТ. Конечно если защиту вынесли, то это требование становится менее актуальным, но все же. Наилучшее решение, когда РШ имеет свой выравнивающий контур и заземлен на ДТ через ИП. Попрошу не сбивать форумчан с пути истинного. С другой стороны если РШ более 100 Ом сигнальному току и ДТ рядом нет, то на крайний рельс пожалуйста. И конечно нужно учесть, что в границах рельсовой цепи, а при АБТЦ на всем перегоне все заземления на одну нить. (не путать с крайним рельсом или с одной стороны)
|
Ну в части "изо всех сил" - я не соглашусь.
Не хуже - да, в чем-то лучше - тоже да. Но не очень уж категорично.
Нормативными документами это, по крайней мере, не затверждено...
