Цитата:
Сообщение от Sts_Dem
Вы забыли перечислить АСТМУ
Применить перечисленные Вами системы АСУ-ТП, конечно , можно, но они не обладают той достоверностью и безопасностью (имеется ввиду протокол) которая предъявляется к ж.д. транспорту. И имейте ввиду исторически сложившуюся ситуацию - наши системы имеют приемственный протокол который разработан в 60-е годы прошлого века, когда и в помине никаких АСУ-ТП небыло, тем более отечественных разработок. В 80-е годы нам предлагали зарубежные системы, но как выяснилось - это оказалась кобала! Последние наши разработки ничем не хужи зарубежных и не обладают бемполезными излишествами
|
Вы не правы утверждая , что современные разработки ничуть не уступают зарубежным . Возьмите например мст-95 который выпускает МЭЗ : у него есть одна очень большая загвоздка , для сигнализации положения объекта используется только один сигнал , а не два и при пропаже питания объекта мст видит его как включенный , хотя объект отключен . Я понимаю что это было сделано в стародавние времена для экономии каналов связи , но теперь что ?
