СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ
Старый 14.10.2010, 18:18   #151 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun

Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,035
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 166 раз(а)
Фотоальбомы: 43 фото
Репутация: 89
Цитата:
Сообщение от Андреич Посмотреть сообщение
У поездных машинистов время переработки фиксируется в маршруте машиниста, на скоростемерной ленте, кассете КЛУБ-у, в гиде, арм тчд. Ни один начальник не в силах обмануть столько контролирующих систем. Поэтому и переработку платят. С маневровыми дела хуже. Тоже переработка прет и всем пофиг. В гиде они не светятся.
Предложение в студию - ввести мед.комиссию работникам СЦБ перед выходом на работу и после окончания. Чем мы отличаемся от машинистов, водителей и т.д. - также отвечаем за безопасность перевозимых грузов, пассажиров. Зато пришел после отработанного дня к медсестричке, отметился и не емеешь права выходить на линию. Медсестричка скажет :"Будь добр, придешь ко мне, только после полноценного отдыха". И ты расплывешься в радостной улыбке, хоть кто-то понимает. И о какой безопасности может идти речь, если работник больше 12 часов на работе ?
Igorun вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика