СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: 2тэ10мк
Старый 10.12.2015, 09:54   #10 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для maxirus83

Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Знахарь Посмотреть сообщение
В фишке ОРЧО идёт цепь на МРы и на РДМ1.Если выкрутить фишку то дизель заглохнет. Поставте перемычку в правой ВВК 6/10-7/10(на РДМ1) и выкрутите фишку у ОРЧО.Тогда убедитесь.
На тепловозах ТЭ10В,М,У,С фишку просто выкручивали и дизель данной секции работал на холостых оборотах.
так мы про 2ТЭ10МК говорим! с регулятором ОРЧО типа 2-М7РС. Смотри изначальный вопрос. А вот на 2тэ10 м, в, у, с, так вообще можно закрутить якорь БМ до упора (если руки чешутся), глохнуть не будет совсем.
maxirus83 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика