СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: 2тэ10мк
Старый 10.12.2015, 02:15   #9 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Знахарь

Регистрация: 08.07.2013
Адрес: ДВ
Сообщений: 103
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от maxirus83 Посмотреть сообщение
Знахарь подумайте, где по вашему находится магнит ЭТ? Он ведь находится в корпусе ОРЧО с другими магнитами МР! И подключается одним и тем же разъемом. Так как по вашему он получит питание если вы выкручиваете "фишку" на ОРЧО (применительно к тепловозу 2тэ10мк)????

maxirus83 добавил 10.12.2015 в 00:49


вы смотрите на схему, но суть в том что на электрической схеме апараты разнесены по разным листам (магниты МР и магнит ЭТ) и вам кажется что это отдельные узлы. Но все магниты собраны в одном корпусе! и подключаются одним разъемом.... Или вы троллить изволите...
В фишке ОРЧО идёт цепь на МРы и на РДМ1.Если выкрутить фишку то дизель заглохнет. Поставте перемычку в правой ВВК 6/10-7/10(на РДМ1) и выкрутите фишку у ОРЧО.Тогда убедитесь.
На тепловозах ТЭ10В,М,У,С фишку просто выкручивали и дизель данной секции работал на холостых оборотах.
Знахарь вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика