СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проезженные железные дороги (С.Болашенко)
Старый 08.12.2015, 17:44   #56 (ссылка)
Наивный романтик.

Автор темы
 
Аватар для дспзVS

Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 65
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1340
Цитата:
Сообщение от bsd Посмотреть сообщение
Выложены первые 72 страницы книги
«УХОДЯЩАЯ ЭПОХА: МОСКВА — КАВКАЗ — МОСКВА»
http://infojd.ru/zzz/knigakavkaz2015.pdf
Цитата:
Главной отличительной особенностью системы пригородного сообщения
в Советском Союзе от остального мира была вовсе не длина маршрутов.
Самое необычное — тот факт, что пригородное сообщение было
повсеместным и всеобъемлющим.
Принципиальные отличия пригородного поезда от поезда дальнего
следования: билеты продавались вне зависимости от числа свободных мест.
То есть вместимость пригородного поезда — неограниченная, тогда как на
поезде дальнего следования — пассажиров может быть не больше, чем
мест.
Немножко дополню.В молодости часто ездил в поездах дальнего следования и преимущественно в общих вагонах.Набивались туда,как сельди в бочку.Билеты в такие вагоны продавались зачастую в неограниченном количестве.Если на крупных станциях и был какой-то порядок,то на маленьких станциях билетные кассиры запрашивали места у диспетчера ЛБК только в купе и плацкарт.
дспзVS вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика