ЕМНИП, устройства СЦБ на перегоне, как правило, запитываются от КТПО с изолированной нейтралью; освещение же требует заземлённой нейтрали по условиям безопасности. Далее, всё освещение и прочие бытовые нагрузки должно питаться от линии ПЭ; а устройства СЦБ - от линии АБ (ДЦ).
Ещё можно отбрехаться тем, что "у вас коротнёт - а у нас переездная сигнализация откажет!". Прямая угроза безопасности движения.
На питающей точке, в КЯ, стоит 5А АВМ. Кто скажет, что его не выбьет пусковыми токами освещения (наверняка ведь ДРЛки влепят?).
Достаточно?
