СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проезженные железные дороги (С.Болашенко)
Старый 01.12.2015, 09:21   #51 (ссылка)
Наивный романтик.

Автор темы
 
Аватар для дспзVS

Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 65
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1340
Цитата:
Сообщение от bsd Посмотреть сообщение
Точные данные об объёме движения на участке Рига - Кемери и причина отсутствия на нём высоких платформ.
Причина совершенно не понятна...И действительно,не только на этом участке,а и по всей Латвии очень мало высоких платформ.


Цитата:
В 1996 году впервые в истории билеты дальнего следования стали именными, или такое было и раньше?
Скорей всего не было.Нигде не встречал упоминаний об этом.

Другое дело-именные билеты "по форме".Такие существуют аж с царских времён.



дспзVS добавил 01.12.2015 в 10:21
Цитата:
Сообщение от bsd Посмотреть сообщение
На страницу
http://infojd.ru/dop/poezdka2015geaz.html
добавлено около 50 КБ текста об истории железных дорог и пригородного сообщения.
Цитата:
На железных дорогах общего пользования электропоезда были пущены: в Таллине — в 1924 году (но на тот момент Эстония не входила в состав СССР), в Баку — в 1926 году, в Москве, по маршруту Ярославский вокзал — Мытищи — в 1929 году.
Фантастика! Никогда бы не подумал.

Последний раз редактировалось дспзVS; 01.12.2015 в 09:21. Причина: Добавлено сообщение
дспзVS вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика