СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Старый 27.11.2015, 21:14   #276 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Как то не очень последовательно-в одном посту уповаем на категорию "совместно", в другом-однозначно ШЧевская вина........
"Совместно" - это про устранение. Когда совместно определяют причину отжима, и, соответственно, устраняют по принципу "каждый отвечает за свое".
А про избыточное усилие перевода, создаваемое электроприводом, я уже язык стесал и поэтому повторяться не буду...

Николай Николаевич добавил 27.11.2015 в 22:11
Цитата:
Сообщение от barabeslo Посмотреть сообщение
Рот - неофициальное обозначение зазора между остряком и рамой. Причины люфта не могут зависить от человеческого фактора, они возникают из за разности свойств металлов болтов и втулок!
Про "рот" ни разу не слышал...
Век живи - век учись.
Спасибо!
В том, что "причины люфта не могут зависеть от человеческого фактора" - категорически не согласен. Как раз все наоборот - все отжимы порождены человеческим фактором!

Николай Николаевич добавил 27.11.2015 в 22:12
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
А на ручных стрелках?
Про ручные - ничего сказать не могу. Я даже не знаю - бывает ли на них отжим. Я с ручными стрелками не работал.

Николай Николаевич добавил 27.11.2015 в 22:14
Цитата:
Сообщение от barabeslo Посмотреть сообщение
Страдаем в первую очередь мы, простолюдины)
Приведите в порядок усилие перевода - забудете про отжимы!
И страдать не придется- забудете, что простолюдины...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 27.11.2015 в 21:14. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика