|
Переход под Комсомольской имел продолжение под перронными путями. Фактически он проходил под залом ожидания, который поперёк путей. Следы от лестниц вниз ещё сохранились на платформах. Использовался для выведения прибывающего пассажиропотока в обход вокзала. Сначала в начале 2000-х закрыли выход с пригородных платформ (какое-то время там даже были турникеты на выход). Потом закрыли весь переход, уже по борьбе с терроризмом (минимизация путей прохода). Аналогичная судьба постигла подземный переход на Финляндском вокзале, который на момент запуска являлся одним из самых прогрессивных как по обслуживанию пассажиров, так и по путевому развитию станции.
|
