СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: идеальный стрелочный привод
Старый 12.10.2010, 11:08   #110 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Епифанов Сергей

Регистрация: 06.10.2010
Сообщений: 17
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Дык, чё-то не совсем понял. Тема, вроде, "Идеальный СТРЕЛОЧНЫЙ привод".
А на видео: путейцеподжопудаватель какой-то.
Так он и есть прототип стрелочного. Сейчас башмаком оперирует привод СП6. Ну так это замена СП6. Просто "тренируется" на КСБ. Пройдем безопасность на КСБ приступим к стрелке. Насчет идеальности не скажу. В ТЗ это не заложено. Задача была сделать малообслуживаемый, надежный, малогабаритный привод.

Епифанов Сергей добавил 12.10.2010 в 09:07
Совершенно верно. Предполагается его применение для УТС.

Епифанов Сергей добавил 12.10.2010 в 09:08
Цитата:
Сообщение от Igorun Посмотреть сообщение
Чья разработка?
Разработчик ЗАО ППТФ "ЭЛМА-Ко", Санкт-Петербург.

Последний раз редактировалось Епифанов Сергей; 12.10.2010 в 11:08. Причина: Добавлено сообщение
Епифанов Сергей вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика