СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 11.10.2010, 21:10   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Приемные катушки АЛСН на подвижном составе должны быть включены последовательно и встречно, т.е. начало (конец) обмотки левой катушки должно быть включено последовательно с началом (концом) обмотки правой катушки. Таким образом, наводимые э.д.с. полезного сигнала складываются, а помехи в обратном тяговом токе вычитаются.

Приемные катушки. Электрические сигналы, несущие в закодированном виде показания путевых светофоров, воспринимаются приемными катушками. При протекании электрического импульса по рельсовой цепи создается магнитный поток вокруг рельса, который пересекается приемными катушками, устанавливаемыми перед первой колесной парой локомотива.

Сердечники приемных катушек установлены над рельсами, и в катушках наводится электродвижущая сила магнитным полем кодового импульса. Сердечник катушки собран из листовой трансформаторной стали марки АЭ-42 толщиной 0,35 мм и сжат двумя продольными пластинами 7, стянутыми сквозными болтами. Болты электрически изолированы от сердечника фибровыми или текстолитовыми шайбами и кабельной бумагой.

На сердечник намотана катушка из медного провода ПБД или ПЭЛБД диаметром 0,41—0,51 мм, имеющая 3200 витков, пропитанная изолирующей массой под давлением. Обмотка помещена в защитный силуминовый корпус 8, состоящий из двух частей 4 и 5, между которыми проложена резиновая прокладка, и стянутый болтами. Болты в свою очередь изолированы втулками и шайбами, чтобы не образовался короткозамкнутый виток.

Защитный кожух залит изолирующей массой, состоящей из битумов № 3 (50%) и № 5 (40%) и трансформаторного масла, через отверстие в нижней части кожуха, закрытой фланцем 6. Выводы от начала и конца обмотки выполнены проводом ПВГ сечением 1,5 мм2 и выведены наружу через штуцер 3 кожуха и резинотканевый шланг 2.

Приемные катушки подвешиваются в пределах габарита подвижного состава. Высота низшей точки приемной катушки АЛСН над уровнем головки рельса должна быть не менее 100 и не более 180 мм.

Сопротивление изоляции всех токоведущих частей приемных катушек по отношению к корпусу должно быть не менее 2 МОм.

http://scbist.com/scb/uploaded/1141_ept_203.png По этой ссылке можно увидеть рисунок приемной катушки.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 11.10.2010 в 21:14. Причина: Добаление рисунка приемной катушки
APCnik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению