|
Привидения временных параметров тока АЛС к норме; 1-й интервал равен 0.12 -0.18 сек. Искажения временных параметров кодового цикла на точках трансляции (1-й интервал менее 0.12 сек.)
Приведение в соответствие параметров кодового тока АЛС на входном конце рельсовой цепи и в шлейфе кодирования не менее 1,2 А-при автономной тяге и 1,4 А- при электрической тяге, на выходном конце рельсовой цепи не превышать 17 А измеряемое наложением шунта сопротивлением 0,06 Ом для своевременного действия схемы АРУ усилителя и дешифратора.
Производить измерения напряжения на обмотках реле ТШ норма которых должны составлять для ТШ-65 10.8-13.2 В, ТШ-2000 99-121 В, ТШ-65СБ 14.5-27 В.
Установка защитных шлейфов в виде проводников S=50-70мм 2, которые укладываются на небольшую глубину в грунт параллельно проводам ЛЭП. Концы шлейфов заземлять на штыревые заземлители.
Требовать от подрядчиков производства дополнительной сварки рельсовых цепей после работы путевых машин.
Производить измерения методом вольтметра по шкале постоянного напряжения на выводах трансформаторов ПРТ-А сигнальных точках, для определения неисправностей БКТ (частичный пробой тиристоров) при сбоях АЛСН.
Производить проверки по правильности установки на трансформаторах типа ЗНОМ, ОМ типовых вводных предохранителей, «Жучков» при сбоях АЛСН.
Во избежание нарушения параметров реле типа ИВГ своевременно отключать обогрев данных приборов, что приводят к расплавлению втулок крепящие геркон.
Произвести установку улавливающих карманов из несгораемого материала, при установке варисторов навесным монтажом в схемах подключения трансмиттерных реле ТШ-65.
Произвести усиление контактов реле ТШ-65, ТШ-2000 по станциям и перегонам
Произвести сверку сопротивлений в схемах искрогасящего контура кодируемых путей, участков на соответствие фактически установленного сопротивления номиналу, предусмотренному в схеме рельсовых цепей.
Применить типовые решения с альбома ЭЦ-11-75 пункт 17 в части, для улучшения восприятия кодов АЛСН локомотивными устройствами кодирования подключить от КПТШ-515.
При наличии свободных контактов на трансмиттерных реле произвести дублирование и схемы утвердить согласно инструкции ЦШ-4374И.
Пересмотреть, при необходимости переустановить изолированные стыки СПК (внутренние) установленные на главных путях с сохранением чередования полярности;
Внести изменения в схемы кодирования маршрутов отправления со станции на перегон где трансмиттерные реле участков удаления находятся на станциях, схемы утвердить установленном порядке согласно инструкции ЦШ-4374И.
Проанализировать схемы включения питания кодирующих трансформаторов на предмет включения усиленных контактов реле и при выявлении схемных недостатков устранить согласно инструкции ЦШ-4374И.
Удлинение коротких рельсовых цепей (при скорости 90 км/час более 150 метров, при скорости 100км/час более 170 м, при скорости 110 км/час более 185 метров);
-применение шлейфов на коротких рельсовых цепях, где невозможно произвести их удлинение;
Произвести проверку правильности установки корректирующих перемычек на контактах 1-52 трансмиттерных реле на сигнальных точках типа «О» и переездах.
В КИПах СЦБ производить измерения временных параметров на контактах реле ТШ, заносить нормы в журнал проверок параметров.
На трансляционные участки выпускать из КИПов КПТШ с минимальной длительностью интервала и трансмиттерные реле с подходящей по величине коррекцией, на каждую пару наклеивать бирки и завести их учет.
Привидение параметров и высоты подвески приемных катушек АЛС особенно обратив внимания на приемные катушки типа КПУ-1 (катушки типа КПУ-1-210мм, ПЭ, ПТ-180мм);
при сбоях кодов АЛСН локомотив проверять на шлейфе при токах кодирования КПТШ -5, КПТШ-7, составлением акта по итогам проверки.
При поступлении контактов реле ИР выполнять полную замену изношенных групп контактов реле СР, КСР.
При комиссионном осмотре локомотив с ремонта проверять качество выполненных работ по обслуживанию приемных катушек и внешнего монтажа согласно инструкции ЦШ-ЦТ 303.
Замена ТШ-2000 на ТШ-65, так как ТШ-65 более надежны в работе.
|
