Цитата:
Сообщение от iev
категория линии 1. 2 главный станционный путь 1100 м. Прямая. Продольный профиль идет до 2.4 промили на 1000 м. На последних 100 метрах 4,6. перед светофором. Уклон в сторону перегона со станции. За светофором стрелочная улица, до х.к 1 от св.стрелки 67 м. Следующая пикетная точка (100 м) в р.р. Уклон от св. до точки. 8.4. Требуется сделать полезную длину 2 ст.пути до 2,5 промили. Если сделаем подъемку с отводами на св.+20 см. то получится уклон до св. 2.4 (100 м.) после 10,6 (100 м.). Стрелки поднимать смысла нет, так как большой объем работ. Скорости 100 пасс. 80 груз. Перелом профиля с 2,4 на 10,6 допускается или нет? Если не допускается то нужно описать почему? с сылкой на нормативный документ, расчетами и.т.д. PS/ Вроде точно написал проблему.
|
если танцевать от СТН Ц-01-95 табл. 3, Кат. 1, станционный путь 1100 (1050) м.-> 4/250 то,
при переломе в |2,4-10,6|= |-8,2| ; 8,2/4=2,1: 2,1-1=1,1; округляем до ближайшего целого, получаем 2.
это обозначает что нам требуется минимум 2 промежуточные вставки с переломом в 4 ‰. (советую почитать
http://static.scbist.com/scb/nescb/k...znyh_dorog.pdf ; стр. 94-97)
либо при технико-экономическом обосновании (в трудных условиях) допускается перелом в 10 ‰ при минимальной длине в 200 м.
8,2 < 10
если где ошибся, прошу поправить
