Мне вот интересно. В любом мало-мальски крупном городе, где есть контора ШЧ. Случился на отдаленной станции отказ - ночью. Ну пусть не слишком серьезный, но механик не справляется. У нас руководители уровня зШЧ, ШЧГ, а даже и ШЧ в таком случае бежали в дистанцию, брали схему и командовали, где что мерить и что заменить. И отказ удавалось устранить без выезда и без последствий. Но это было раньше - их привозила в ШЧ дежурка. В любое время - в выходной, ночью и тд. А теперь такого нет
Вот как поступают в таком случае? Ответ очевиден - едут на своей машине. Им и сказано, что нельзя - а они все равно - едут.
