СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Разные памятки локомотивной бригаде
Старый 08.10.2010, 16:04   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,137
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5999 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 703
Репутация: 126089

Тема: Разные памятки локомотивной бригаде


Памятка локомотивной бригаде при перекрытии напольного светофора
.

При смене показания напольного светофора с разрешающего показания на запрещающее или появлении на локомотивном светофоре красного огня с желтым при непосредственной близости светофора и отсутствии его видимости машинист обязан применить все средства для немедленной остановки поезда. Для экстреннй оостановки поезда машинист обязан поставить ручку крана условный номер усл. №394, 395 в 6 положение, выключить тягу локомотива, создать максимальное давление в тормозных цилиндрах локомотива краном вспомогательного тормоза и до остановки производить подачу песка. При скорости 10 км/час следуя одиночным локомотивом подачу песка прекратить. При следовании соединенным поездом перед экстренным торможением машинист должен поставить в известность машиниста второго поезда, для совместного применения тормозов.

ТЧ-8 Максимов А.Б.


Памятка локомотивной бригаде при перекрытии напольного светофора
.

При смене показания напольного светофора с разрешающего показания на запрещающее или появлении на локомотивном светофоре красного огня с желтым при непосредственной близости светофора и отсутствии его видимости машинист обязан применить все средства для немедленной остановки поезда. Для экстреннй оостановки поезда машинист обязан поставить ручку крана условный номер усл. №394, 395 в 6 положение, выключить тягу локомотива, создать максимальное давление в тормозных цилиндрах локомотива краном вспомогательного тормоза и до остановки производить подачу песка. При скорости 10 км/час следуя одиночным локомотивом подачу песка прекратить. При следовании соединенным поездом перед экстренным торможением машинист должен поставить в известность машиниста второго поезда, для совместного применения тормозов.

ТЧ-8 Максимов А.Б.




Памятка локомотивной бригаде при перекрытии напольного светофора
.

При смене показания напольного светофора с разрешающего показания на запрещающее или появлении на локомотивном светофоре красного огня с желтым при непосредственной близости светофора и отсутствии его видимости машинист обязан применить все средства для немедленной остановки поезда. Для экстреннй оостановки поезда машинист обязан поставить ручку крана условный номер усл. №394, 395 в 6 положение, выключить тягу локомотива, создать максимальное давление в тормозных цилиндрах локомотива краном вспомогательного тормоза и до остановки производить подачу песка. При скорости 10 км/час следуя одиночным локомотивом подачу песка прекратить. При следовании соединенным поездом перед экстренным торможением машинист должен поставить в известность машиниста второго поезда, для совместного применения тормозов.

ТЧ-8 Максимов А.Б.









Памятка локомотивной бригаде при перекрытии напольного светофора
.

При смене показания напольного светофора с разрешающего показания на запрещающее или появлении на локомотивном светофоре красного огня с желтым при непосредственной близости светофора и отсутствии его видимости машинист обязан применить все средства для немедленной остановки поезда. Для экстреннй оостановки поезда машинист обязан поставить ручку крана условный номер усл. №394, 395 в 6 положение, выключить тягу локомотива, создать максимальное давление в тормозных цилиндрах локомотива краном вспомогательного тормоза и до остановки производить подачу песка. При скорости 10 км/час следуя одиночным локомотивом подачу песка прекратить. При следовании соединенным поездом перед экстренным торможением машинист должен поставить в известность машиниста второго поезда, для совместного применения тормозов.
ТЧ-8 Максимов А.Б.
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика